- Fluide de transmission automatique haute performance à base de technologie synthétique
- Elle a fait ses preuves, notamment dans les transmissions Autotronic des Mercedes-Benz Classe A et Classe B ainsi que dans les transmissions automatiques à variation continue (Multitronic) des véhicules Audi.
- très bonnes propriétés à basse température
- Excellente protection contre l'usure
- Excellente protection contre la corrosion
- Extrêmement résistant au vieillissement
- Pour les transmissions CVT de nouvelle génération avec courroie de poussée ou chaîne de traction en acier
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les véhicules nécessitant les spécifications suivantes :
- Dodge CVTF+4
- Dodge NS2
- Ford CVT23
- Ford CVT30
- Ford Mercon C
- GM/Saturn DEXCVT
- Honda HCF2
- Honda HMMF
- Hyundai SPCVT 1
- Jeep CVTF+4
- Jeep NS2
- Kia SPCVT 1
- MB 236,20
- Mini Cooper (EZL 799)
- Mitsubishi CVTFJ1
- Mitsubishi CVTFJ4
- Fluide CVT Nissan NS2
- Fluide CVT Nissan NS3
- Subaru ECVT
- Subaru High Torque CVTF
- Subaru Lineartronic CV30
- Subaru Lineartronic CVTF
- Subaru Lineartronic CVTF II
- Subaru NS2
- Suzuki CVT Vert1
- Suzuki CVT Green2
- Suzuki NS2
- Suzuki TC
- Toyota CVTF FE
- Toyota TC
- VW G 052 180
- VW G 052 516
| Moteurs à essence et diesel | faux |
|---|---|
| Moteurs essence et diesel avec turbocompresseur | faux |
| Marque | LIQUI MOLY |
| Moteurs essence et diesel, 4 temps | faux |
| Fonctionnement fluide | faux |
| Référence fabricant | 3662 |
| Huile pour engrenages | faux |
| Prix unitaire | CHF/pièce |
| Huile hydraulique | faux |
| Entièrement synthétique | faux |
| Contenu | une canette de 1 litre |
| Moteurs diesel turbocompressés | faux |
| Moteurs essence et diesel sans turbocompresseur | faux |
| Huile moteur | faux |
| Moteurs diesel à aspiration naturelle | faux |
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